Operationen med at overføre de første enheder af T-500-fly, der var samlet af Rostec-selskabet, og som håbede at kunne bruge Tatarstan-landbrugere i deres arbejdspraksis, var på randen af kollaps.
Efter forpligtelserne i kontrakten skulle MVEN-virksomheden (Kazan) inden udgangen af den indeværende måned sende ti enheder flyvemaskiner af typen Kukuruznik, som landmænd skal bruge til landbrugsbrug.
Imidlertid kan de eksperter, der fører tilsyn med programmet, ikke træffe en nøjagtig dom vedrørende "flyvende traktorer" på T-500.
Ifølge kompetente informationskilder fra luftfartscirkler leverede Rostec-virksomheden T-500-serien med certifikater, der tillader denne type transport kun at udføre lystflyvninger om sommeren. Baseret på disse oplysninger er det forbudt at betjene T-500 som en landbrugsenhed.
Det vil ikke være ude af sted at bemærke, at under hensyntagen til den nylige tragedie i Sheremetyevo Lufthavn, da Sukhoi-Superjet-flylinjen styrtede ned på landingsbanen med 41 skader den 5. maj, kan processen med at få tilladelse til regelmæssige landbrugsflyvninger fra autoriserede eksperter fra Federal Air Transport Agency være kompliceret og strammet.
