En havesti af høj kvalitet er en elsket drøm for enhver sommerboer. På et sted, hvor både en have, et rekreativt område, et blomsterbed og en boligbygning er til stede på samme tid, stilles der særlige krav til dette element i landskabsdesign, fordi det skal være attraktivt i udseende og praktisk - ikke at falde igennem og ikke sløre, når det regner, afvise snavs, kollaps ikke under påvirkning af frost. I forskellige muligheder for at løse en så kompleks opgave, der tilbydes af det moderne byggematerialemarked, er brugen af ​​dræningsbeton, som vil blive drøftet nedenfor, ret interessant.

Hvad er dræning beton

Den vigtigste fysiske egenskab, som almindelig beton har, er vandbestandighed. Denne kvalitet antager en monolitisk struktur, fraværet af indre hulrum og høj densitet. For sådanne strukturer som bygningens fundament er det meget vigtigt, at fugt ikke trænger ind i dem, så de samles fra betonblokke i et stort område med et minimum af antal bajonetter og sømme, og disse problemområder er til gengæld beskyttet med specielle vandtætte fyldstoffer.

Imidlertid er der situationer, hvor en sådan konstruktiv løsning ikke er særlig vellykket, og mens materialets styrke og pålidelighed opretholdes, er det ønskeligt, at det giver mulighed for en gennemgang af vand gennem det.

Det var på jagt efter et sådant stof, at en speciel type beton blev opfundet, der kombinerer tilsyneladende uforenelige egenskaber og havde flere alternative navne:

• permeabel;
• porøs;
• drain;
• miljøvenlig (undertiden miljø).

Når du lægger stier på en havegrund, giver denne konstruktive løsning et fremragende resultat: regnvand siver gennem den porøse struktur og går frit i jorden, som et resultat, efter kort tid efter nedbrydningens ophør, bliver sporets overflade helt tør og praktisk til dets tilsigtede brug - du kan gå på det uden frygt for at befugtne dine fødder eller at få dine sko snavsede.

Vigtigt! Den største forskel mellem dræningbeton og almindelig beton er høj porøsitet og vandgennemtrængelighed. Det er denne faktor, der tillader brug af materiale til konstruktion af stier i landet.

Foruden landeveje bruges permeabel beton også til opførelse af større anlæg, som f.eks.

• vejoverflade, både asfalt og brosten (som base);
• fortove;
• parker og pladser;
• parkering;
• legepladser;
• rekreative områder osv.

Blandingssammensætning

Hovedkomponenterne i dræningbeton er cement, grus og vand. Derudover kan, afhængigt af det anvendte formål og formulering, forskellige polymermodifikatorer (let granulat), sand og andre ingredienser sættes til materialets sammensætning.

Vigtigt! Jo mere sand og cement der er i opløsningen, jo stærkere vil materialet være, men jo lavere er det porøsitet.

Generelt skal blandingens formel se sådan ud:

Det tilrådes ikke at afvige fra de ovennævnte proportioner i fremstillingen af ​​opløsningen for at opretholde de ønskede egenskaber for det færdige materiale. Det er især vigtigt, at forholdet mellem vand og cement ikke overstiger 1: 4, ellers vil betonvejen, selv med et lille fald i væskemængden, kraftigt miste styrke.

Knust sten kan bruges i to forskellige fraktioner, for eksempel større, fra 10 til 20 mm og mindre, fra 3 til 10 mm, i et forhold på 3: 2. Den anden mulighed, der også viser dens effektivitet, er en kombination af knust stenfraktioner fra 5 til 20 mm og screeninger med en brøkdel fra 2 til 3 mm, i dette tilfælde bør andelen ændres til 1: 4.

Hvad angår sandet, anbefaler eksperter ikke helt at opgive brugen., da et vist fald i porøsitet, som denne komponent introducerer, kompenseres af en stigning i styrke, hvilket også er vigtigt for landevejen. Men hvis du kun øger mængden af ​​cement, falder permeabiliteten af ​​beton ikke så markant.

Forberedelse af stedets base og base

Gennemtrængelig beton i form af et halvfabrikat kan købes på ethvert større hypermarked i byggeriet. Produktet er en tør blanding med verificerede forhold, som lige inden installationen er tilstrækkelig til at fortynde med vand i henhold til instruktionerne.

De, der ønsker at spare penge, kan lave en løsning på egen hånd. Alt hvad der kræves til dette yderligere er en primitiv betonblander, som ikke engang er nødvendigt at købe, det er meget lettere at leje det.

Før du ælte drænet beton, skal du dog udføre et forberedende arbejde.

Den første fase er planlægning og layout. Stier i landet skal opfylde to grundlæggende krav - funktionalitet og pragmatisme. Deres hovedformål er at forbinde hovedpunkterne på stedet og give passager til de vigtigste strukturer (hus, lysthus, grillplads osv.).

Naturligvis ville den bedste mulighed være at lægge denne type sti efter princippet om den korteste afstand, men et spor, der ligner en skolelineal, ser ikke særlig flot ud i et lille område. Derfor er en vis kreativitet i forberedelsen af ​​planen ønskelig at vise og sørge for i det mindste små bøjninger.

Ved du det En af de mest usædvanlige typer beton er LiTraCon (bogstaveligt talt "lystransmitterende beton", dvs. lysoverførende). Den ungarske opfinder Aron Lokonshi tilføjede fiber til standardblandingen af ​​komponenter, hvilket resulterede i et materiale med de samme tekniske egenskaber, men med et helt nyt og sofistikeret udseende.

Funktionalitet forudsætter, at den planlagte ordning vil omfatte alle de vigtige punkter, der skal nås, og følgelig, efter byggeriet, behøver husholdningerne ikke at trampe eller lægge nye ruter, der ikke var gennemtænkt rettidigt. Den optimale bredde på landevejen afhænger af, hvor mange mennesker der er planlagt at blive placeret på den på samme tid. 40–80 cm er nok til en person, mindst 100 cm til to.

Og et par flere regler du skal overveje, når du udarbejder en plan:

1. Hvis du vil lave en svinget sti, er det bedre at give en maksimal radius - dette vil næsten ikke forlænge stien, men vil give stedet en dekorativ og sofistikeret.
2. Stien bør ikke starte fra intetsteds og føre til intetsteds.
3. Når man fortsætter rejsen efter at have nået et mellemliggende punkt, er det vigtigt at forsøge at bevare den generelle bane for bevægelsesretningen.
4. Det er bedre at undgå kryds ved planlægning af spor, og hvis dette ikke fungerer, så prøv i det mindste ikke at gøre dem i en akut vinkel.
5. I planlægningsprocessen skal du maksimere brugen af ​​det givne terræn.

Efter at have lavet en plan og overført den til området, begynder den næste vigtige fase - spor fundament forberedelse. Det planlagte segment skal rengøres for snavs og grave en grøft, der er ca. 30 cm dyb over hele de aflagte ruter. Væggene på fremtidige stier er fastgjort med specielle plastpaneler, og forskallingen installeres i bunden, designet til at holde løsningen i en given form og ikke lade den sprede eller suge ned i jorden .

Den sidste fase af det forberedende arbejde er lægger en to-lags pude fra grus (10-25 cm) og grovt flodsand (op til 5 cm), som først skal siges. Efter lagt hvert lag skal overfladen komprimeres forsigtigt og yderligere komprimeres ved vanding.

I nogle kilder er der et tip, før du lægger forskallingen til at dække jorden under en fremtidig gangbro med et lag geotekstiler.

Denne anbefaling er ikke uden mening, fordi den giver dig mulighed for at løse to problemer på én gang:

• eliminere fugtighedsophobning i det nedre lag af banen og følgelig beskytte dræningsbetonen mod for tidlig ødelæggelse;
• for at blokere spiringsprocessen gennem det porøse materiale af ukrudt, der ikke er mindre end fugt, reducerer levetiden for den færdige struktur.

Hvordan man laver en løsning med egne hænder

Når du selv tilbereder porøs beton, er det vigtigt ikke kun at observere proportioner, men også sekvensen for at tilføje komponenter til opløsningen. Først skal sand og grus kombineres i betonblanderen, derefter sættes cement til blandingen og først på det sidste trin tilføres væsken. Et andet vigtigt punkt at huske på er temperaturforholdene.

For meget varme kan imidlertid også være et problem. Opløsningen under tilberedning bør ikke opvarmes til temperaturer over + 30 ° CDerfor, hvis arbejde udføres om sommeren, tilrådes det at installere en betonblander i skyggen og arrangere en siesta på middagstid, hvorved hovedparten af ​​konstruktionsmanipulationerne overføres til morgen- og aftenstimerne.

Trin-for-trin-instruktioner til oprettelse af et spor

Fremstillingen af ​​en opløsning af dræningsbeton og produktionen af ​​en havevej fra det resulterende materiale er faktisk en enkelt og kontinuerlig proces.

Vigtigt! En opløsning af permeabel beton bør ikke æltes ved temperaturer under + 5 ° C.

Efter at grundlaget for fremtidige passager er lagt, og alle de nødvendige materialer er blevet forberedt, skal arbejdet fortsætte hurtigt og hurtigt i henhold til følgende skema:

1. Ænd den nødvendige mængde opløsning.
2. Læg det færdige lag i den forberedte grøft på en sådan måde, at det samtidigt udfyldes det specificerede volumen langs hele passagens længde. Belægningstykkelsen skal være ca. 10 cm. Overlapning og samlinger bør ikke tillades, da i dette tilfælde dannelse af uregelmæssigheder eller sag vil uundgåeligt føre til tab af styrke og hurtig ødelæggelse af den færdige struktur.
3. Juster banen med en rulle (du kan bruge en speciel rulle, græsplæne eller fremstille enheden selv, f.eks. Fra et metalrør, en brugt gasflaske eller i ekstreme tilfælde, en plastflaske fyldt med ethvert tungt materiale - flydende eller løs).
4. Dæk banen med presenning, plastfolie eller andet vandtæt materiale, indtil det hærder helt. Lad være i et par dage.
5. Hvis det ønskes, læg brolægningsplader ovenpå. Samlingerne mellem fliserne kan forsegles med den samme porøse beton, men i dens forberedelse til at bruge knust sten med mindstefraktionen.

Fordele og ulemper ved dræningbeton

Anvendelse af dræningbeton til at lægge havestier har en række ubestridelige fordele.

• Disse inkluderer:
• brugervenlighed - fraværet af pytter på grund af materialets høje porøsitet og bevarelsen af ​​en given form på grund af dets styrke;
• miljøvenlighed, herunder i forbindelse med en betydelig reduktion i belastningen på grundens og dræningssystemet på stedet (sammenlignet med konventionel beton);
• pænt og dekorativt udseende;
• holdbarhed - da fugt passerer gennem materialet uden at blive hængende inde i det, udelukkes hovedårsagen til ødelæggelse af monolitiske strukturer, nemlig skiftevis frysning og smeltning af vand om vinteren, skabelse af mikrokrakker i strukturen og gradvis udvidelse af dem;
• lave omkostninger;
• let fremstilling.

Hvis vi taler om manglerne ved materialet, er de få. Porøs beton er ikke velegnet til de sommerboere, der ikke var heldige nok til at bo i regioner med et alt for skiftende klima. På grund af al sin unikhed er miljøbeton stadig beton, derfor, fra hyppige temperaturspring fra frysning til smeltning, vil spor før eller senere begynde at kollapse, så under sådanne forhold er det bedre at bruge de allerede nævnte geotekstiler eller andre moderne polymere materialer.

Ved du det I USA er en betydelig del af vejene ikke lavet af asfalt, men af ​​speciel beton, hvilket gør dette design meget mere holdbart og derudover mindre ødelæggende for biler, der kører på den.

Der er mange måder at gøre landevejen let og endda "aftagelig", dvs. give mulighed for om nødvendigt at ændre ruteens placering og retning. Hvis beton vælges som materiale (det betyder ikke noget, almindeligt eller porøst), skal du overveje planen på forhånd og meget omhyggeligt, da det vil være vanskeligt at bryde denne form for struktur.

Endelig kan udseendet på en konkret gangbro virke for dystert for nogen (sammenlignet med for eksempel en elegant sti, der er lagt ud af snit af store træer), og at bruge det som et øverste lag af brolægningsplader er dyrt, tidskrævende og dyrt. En sådan fejl bør dog stadig tilskrives det subjektive, for det er som muligt ved enhver smag umulig at behage.

Ved du det Mange betragter som konkret opnåelsen af ​​moderne teknologiske fremskridt, men i virkeligheden er denne opfindelse rodfæstet i hoary antikken. Så det var en blanding af sand, grus, cement og vand, der blev brugt af egypterne i konstruktionen af ​​de berømte pyramider, som sikrede bygningernes perfekte form og fantastiske holdbarhed.

Havestier lavet af vandtæt beton kan være en fremragende løsning på problemet for mange gartnere. Selvfølgelig er det temmelig svært at udføre denne opgave med egne hænder, især alene, fordi den teknologiske proces kræver stor nøjagtighed og stor fysisk indsats. Men det færdige resultat løser i lang tid problemet med at smide i vandpytter og sidde fast i mudderet, hvor enhver have eller blomsterbed altid vender sig efter kraftigt regn.